ANÓNIMA DE AUTOMOCIÓN.

 

El pasado 11 de noviembre de 2016 compré en los Encantes un lote de nueve diapositivas de vidrio (10 x 8 cm) con imágenes publicitarias de automóviles. Supongo que se utilizaban para su pase en cines allá por los años 70 y 80 del siglo pasado. Es también probable que se trate de los restos de una colección, ya que en el puesto hay unas cuantas más, pero ya de otro tipo de empresas.

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En esa época, al final del franquismo, había muchos cines de barrio en Barcelona, como el Maragall que se menciona en una de las diapositivas, o el Dante, ambos en el paseo Maragall, quizá también el Verona, que pudo estar en algún municipio del área metropolitana de Barcelona. Entre película y película, en aquellas sesiones maratonianas que organizaban, debían proyectarse estas diapositivas de negocios del barrio. ¿Subsistirán estos talleres, autoescuelas y concesionarios de automóviles? ¿Será posible localizar a sus propietarios o sucesores? Me propongo, entonces, contar la historia de estas pequeñas empresas basándome en lo que pueda encontrar en internet y en los testimonios de las personas que pueda localizar.

RAMÓN CANELA.

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Autos de lujo Ramón Canela.

Actividad: alquiler de vehículos de lujo.

Domicilio: Paseo Maragall, 70 y C/ Juan de Garay, 89, Barcelona.

Capturas de imagen en Google Street view: no se ve el negocio actualmente en Maragall ni en Juan de Garay.

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Paseo Maragll, 70

Juan de Garay, 89

Huella en Google: encuentro numerosas referencias a Ramón Canela Piqué, propietario de la cadena de gimnasios DIR. Es probable que tenga algo que ver con la diapositiva, pues inauguró su primer gimnasio en el paseo Maragall, su barrio, en 1979. La empresa tiene su sede en C/ Industria, 90-92, entresuelo 6ª, 08025 Barcelona. Hay una jefa de prensa y redes sociales en la web del grupo DIR, a quien puedo preguntar.

Encuentro dos postales de esta empresa en venta en Todocolección.

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Contacto: Hablo con la jefa de prensa el 14 de noviembre de 2016. Le explico sucintamente el asunto, pero no sabe si Ramón Canela tiene algo que ver con la empresa de alquiler de automóviles de lujo que da pie a mi acción. En todo caso, convenimos en que lo mejor es que le mande un correo explicándole mi proyecto para que ella pueda preguntar. Este es el correo:

“Hola:

Acabamos de hablar por teléfono.

Como te decía, soy escritor y estoy haciendo una investigación para un proyecto literario. Puedes ver parte de mi trabajo en:

www.palabraeimagen.com

Hace unos días compré una diapositiva publicitaria de la empresa RAMON CANELA, de alquiler de automóviles de lujo. Me pregunto si el Sr. Canela, actual propietario de DIR, tiene algo que ver, o su familia. Te mando el archivo con la imagen.

Mi objetivo sería contar muy resumidamente la historia de la empresa.

Muchas gracias por tu colaboración.”

Me contesta al día siguiente:

“Buenos días Antonio.

Tras realizar la consulta, te confirmo que se trata del padre del Sr. Canela. Si necesitas ampliar información como me comentas, danos un par de fechas e intentamos cerrarlo en la agenda.”

Y mi contestación:

“Muchas gracias.

Pues sí, me gustaría profundizar un poco más.

En cuanto a fechas, me es posible casi cualquier tarde. Por ejemplo, esta semana podría miércoles y jueves, y la siguiente todas excepto el jueves y el viernes

Sin embargo, si el Sr. Canela tiene muchas ocupaciones, también podría enviar mis preguntas por esta vía”.

 

“Buenos días Antonio.

El sr. Canela podría hoy a las 17,30 en nuestras oficinas (tienes la dirección en la firma). Si va bien lo agendamos.”

 

“Me parece bien.

Allí estaré.”

 

Así que la tarde del 16 de noviembre de 2016 me acerco hasta la sede de los gimnasios DIR, cuyo propietario es Ramón Canela Piqué. Me recibe él mismo, junto una colaboradora, directora de comunicación. Pasamos a una sala de reuniones y comienza una larga y animada charla de dos horas, hasta las 19,30, durante la que Ramón me contará la trayectoria empresarial de su padre y, en parte, también la suya.

Ramón Canela Solé nació el 23 de febrero de 1917 y está vivo. Esta es la primera sorpresa de la tarde, el saber que esta persona tiene 99 años y goza de buena salud dadas las circunstancias. Es natural del municipio de Anglesola, de la comarca de Urgel, Lérida. Siendo todavía niño, su familia se mudó a Santa María de Barberà, actualmente Barberà del Vallés, muy cerca de Sabadell. Como les pasó a tantos coetáneos, la Guerra Civil jugó un papel determinante en su vida, pues tenía 19 años cuando estalló, por lo que fue movilizado del bando republicano y se vio obligado a abandonar sus estudios en la Escuela Industrial de Sabadell. También, como les pasa a los ex combatientes, Ramón Canela Solé era reacio a contar sus peripecias y aventuras relacionadas con el conflicto, así que la memoria que queda de ellas es prácticamente inexistente. Solo el detalle de que, después de su finalización, fue destinado a Galicia para cumplir un largo servicio militar.

A su regreso, se empleó con unos parientes que se dedicaban a la compra y venta de animales de granja, pollos, gallinas, conejos, instalándose entre 1943 y 1944 en Huércal-Overa, al noreste de la provincia de Almería, desde donde recorría aquellas tierras comprando los animales que luego enviaba por ferrocarril hasta Cataluña. De vuelta en Sabadell, se casó en 1946, momento en que se instaló definitivamente en Barcelona. Fueron años de intensa actividad, como me cuenta Ramón. Su padre siempre fue un trabajador incansable y abnegado que montó varios negocios, como un bar en el barrio de Sants o una tienda de frutas y verduras en el bajo Guinardó. Hasta que tomó la decisión que cambiaría definitivamente su vida y la encauzaría hacia el mundo de la automoción: la compra de un taxi y su licencia a finales de los años 40. Fue también el momento en que la familia se instaló en la calle Juan de Garay, 89, en una vivienda unifamiliar de la Obra Sindical, dirección que todavía figuraba en la publicidad de su empresa de alquiler de coches de lujo en los años setenta.

Otro momento crucial en la vida de Ramón Canela Solé se produjo en los primeros años 50, cuando el gobierno sorteó cincuenta unidades del Renault Frégate, automóvil llamado popularmente “bañera”. Era un automóvil de siete plazas y con su compra y adjudicación se quería potenciar el transporte en unos momentos de penuria y autarquía. Pues bien, tuvo la enorme fortuna de que le adjudicaran uno, que pagó puntualmente, lo que supuso el inicio de una empresa que iría especializándose en el alquiler de coches de lujo.

Hacia 1953 y en los años sucesivos, además del Renault Frégate, empezó a comprar otros modelos que irían ampliando su floreciente negocio, de los que dejo fotografías encontradas en la red y que supervisa Ramón Canela hijo.

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Chrysler Royal

Cadillac 1949

Chevrolet Bel Air

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Ford Bougham

Plymouth Fury

Seat 1500

El negocio iba creciendo poco a poco, fruto del denodado esfuerzo de la familia. Al principio aparcaban los coches en la calle Juan de Garay, junto al domicilio familiar. Ramón Canela Solé reparaba él mismo sus coches y su hijo Ramón los limpiaba. Con el tiempo, empezó a emplear a otros chóferes propietarios también de automóviles de esas características, por ejemplo, cuando una boda requería más de los cinco o seis de los que ellos disponían. Luego alquiló un local de la calle Puerto Príncipe esquina con Campo Florido, en el mismo barrio, tan estrecha que era toda una hazaña maniobrar con esos larguísimos automóviles para aparcarlos. Hacia 1958 abrieron el local del Paseo de Maragall, 70, que sale en la diapositiva publicitaria y que usaron como escaparate del negocio y oficina de contratación. Y cambiaron el garaje a un local en la calle Francisco Tárrega. El número de bodas que hacían, quizá la actividad más importante del negocio, iba creciendo paulatinamente. Se hacían varias los fines de semana, casi siempre de la alta burguesía barcelonesa (Ramón me habla de las que contrató la familia Almirall, de los laboratorios del mismo nombre). En su momento de máximo esplendor, la empresa familiar llegó a contratar hasta mil bodas anuales. Fue entonces cuando se renovó parte de la flota con el modelo Dodge Dart, que empezaba a popularizarse.

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Finalmente, la introducción de la publicidad en el negocio, idea de Ramón hijo, fue ampliando la variedad de clientes.

Ramón también me cuenta algunas anécdotas del negocio, como la vez que tuvo que ir a recoger a un cardenal al aeropuerto de Barcelona para llevarlo hasta un santuario. Llegando a destino, un rayo de sol, entre nubes, iluminó la zona, lo que el religioso interpretó como una señal de la divinidad, para sorpresa de Ramón. O cuando asistieron la visita del ministro Rodolfo Martín Villa, que venía a inaugurar la autopista Barcelona-Mollet. Parece ser que el automóvil que tenía el Gobierno Civil de Barcelona para esas ocasiones, un Seat 1500, contrastaba enormemente con el que conducía Ramón por encargo del director de la Escuela EADA. Tanto es así que invitaron al ministro y al Gobernador Civil a bajarse del 1500 y subirse al Ford Monterrey de la empresa de Ramón Canela (y que aparece en la diapositiva publicitaria), más apropiado a la alcurnia de los personajes.

También trasportaron al mítico grupo británico The Animals, de Eric Burdon, en la visita que hizo a Barcelona en febrero de 1965, cuando tocaron en el Palacio de Deportes en un evento denominado “disquiniela”, y en la que también participaron grupos españoles como Lone Star y Los Botines.

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Y a los mismísimos The Beatles cuando vinieron a España en aquella mini gira que les llevó a tocar en Madrid y Barcelona. El 3 de junio de 1965 tocaron en la plaza de toros de La Monumental, y parece ser que alguno de los coches alquilados para el grupo y su séquito eran de Ramón Canela, aunque su hijo no sabe asegurarme si los famosos músicos finalmente se desplazaron en uno de los suyos o de la competencia.

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Ramón Canela Solé se jubiló en 1987, a los setenta años. Poco antes, había empezado a deshacerse de los automóviles de lujo que le habían acompañado durante casi toda su vida laboral. Aún tuvo tiempo de apuntarse a clases de piano, y de violín cuando cumplió los ochenta. Hoy, 23 de febrero de 2017, cumple 100 años.

 

Sirva esta breve foto-acción como homenaje a una larga e intensa vida.

AUTOMÓVILES TERRE, SA.

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Automóviles Terre, SA.

Actividad: Compra, venta y cambio.

Domicilio: C/ Fresser, 31-33, Barcelona 08026.

Teléfono: 932366334

Captura de imagen en Google Street view: Nada.

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Huella en Google: Encuentro una empresa del sector en la calle Fresser, Automóviles Fresser, con dos locales en los números 51, exposición y ventas, y 59, administración. Hace 50 años que está en el mercado. 934563094.

www.afresser.com

administracion@afresser.com

Captura de imágenes en Google Street view:

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Contacto: Llamo a Automóviles Fresser. La persona que me atiende me dice que, efectivamente, aquel negocio, Automóviles Terre, cerró hace bastantes años. Su dueño, Sr. Terré, debió jubilarse y no le consta que continuaran sus hijos o sucesores en ese u otro local.

RADIADORES ASTI.

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Asti.

Actividad: Reparación del automóvil.

Domicilio: 27 de enero, 73, Badalona. Ahora, es la avenida Frances Macià.

Teléfono: 932800330

Captura de imagen en Google Street view: Nada.

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Huella en Google: Actualmente hay una empresa que se llama Radiadores Asti, con sucursales en Mataró, C/ Sant Pere, 7-9, y en Badalona, República Portuguesa, 32.

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Contacto: Llamo por teléfono y puedo hablar con el Sr. Rafael Martí, propietario de la empresa, que poco me puede decir del asunto, aunque convenimos en que le envíe un correo con la imagen y la explicación del proyecto. Este es el correo:

 

“Sr. Martí:

Acabamos de hablar por teléfono.

Como le decía, soy escritor y estoy haciendo una investigación para un proyecto literario sobre publicidad mediante diapositivas en cine. Puede ver parte de mi trabajo en:

www.palabraeimagen.com

Hace unos días compré una diapositiva publicitaria de Asti, de cuando estaba en Badalona, calle 27 de enero, 73. Le mando un archivo con la imagen.

Mi objetivo sería contar muy resumidamente la historia de la empresa y su evolución desde su inicio hasta la actualidad.

Muchas gracias por su colaboración.”

 

Como no me contesta, insisto:

“Sr. Martí:

Le escribí hace unos días por la diapositiva que compré de ASTI y mi interés por contar la historia de la empresa para mi proyecto. No he recibido respuesta, por lo que me pregunto si está interesado en seguir adelante o debo dar por terminado este contacto…

Agradeciendo su respuesta, cordialmente

Antonio Cardiel.”

 

Nunca respondió.

AUTOMÓVILES MORTE

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Automóviles Morte.

Actividad: venta automóvil.

Domicilio: Rb. San Esteban, 13, Ripollet.

Teléfono: 936927661

Captura de imagen en Google Street view: Nada.

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Huella en Google: Hay unos Automóviles Morte, de F. Morte Peiró, en carretera de Barcelona, 182, Cerdanyola del Vallés, 936910611.

Captura de imagen en Google Street view: no se ve una empresa de automóviles.

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Contacto: El teléfono de Cerdanyola no está en servicio.

AUTO TALLERES SERVA

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Auto talleres Serva.

Actividad: Compra y venta de automóviles.

Domicilio: C/ Villar, 17-19, Barcelona.

Teléfono: 932353143

Captura imagen de Google Street view: Se ve otra empresa del sector, ARYBECAR.

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Huella en Google: encuentro una empresa en Malgrat de Mar, llamada Service Auto Serva, SCP, en avenida Francesc Sanllehi i Bosch, 44, aunque fue constituida en 2016.

Más lógico es interesarse por ARYBECAR, 934559108, 30 años de experiencia en chapa y pintura,

www.arybecar.com

arybecar@arybecar.com

Contacto: Llamo y hablo con Guillem, propietario actual del negocio, al que no le suena nada el nombre de Serva, y eso que hace 30 años que ocupa ese local. Sin embargo, le envío un correo electrónico por si puede preguntar a alguien:

“Sr. Guillem:

Acabamos de hablar por teléfono.

Como le decía, soy escritor y estoy haciendo una investigación para un proyecto literario sobre publicidad mediante diapositivas en cine de empresas de automoción. Puede ver parte de mi trabajo en:

www.palabraeimagen.com

Hace unos días compré una diapositiva publicitaria Auto Talleres Serva, con el mismo domicilio que ustedes, calle Villar, 17-19. Le mando un archivo con la imagen.

Mi objetivo sería obtener datos sobre esa empresa, si alguien sabe cuándo se instaló allí, hasta cuando, quién era el dueño. Quizá el administrador del local sepa del anterior inquilino, que debió estar allí hasta los primeros 80 del siglo pasado.

Muchas gracias por tu colaboración.”

Y me responde ese mismo día:

“Buenas tardes.

Por la consulta del taller comentado, aquí nadie sabe nada de esta marca que me comenta.

Atentamente.

Guillem.”

HORTA TALLERES Y SERVICIOS

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Horta talleres y servicios.

Actividad: Reparación del automóvil.

Domicilio: C/ Dante Alighieri, 5.

Teléfono: 933576550, actualmente no hay ninguna línea en servicio con esta numeración.

Captura de imagen en Google Street view: Nada, puede que el edificio sea de construcción reciente.

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Huella en Google: Llamo a otro concesionario Renault de la zona y me informan de que Horta cerró hace más de 30 años.

AUTO ESCUELA MARAGALL

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Auto escuela Maragall.

Actividad: Auto escuela.

Domicilio: Paseo Maragall 158, 1º-3ª, Barcelona.

Teléfono: 933521609. El número es de otro abonado y me dice que hace años que la empresa no está en la zona.

Captura de imagen en Google Street view: no se ve nada en 1º-3ª, como algún cartel identificativo.

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Huella en Google: actualmente, hay una autoescuela con el mismo nombre en Plaça de les Corts, 2, local 5-7, Barcelona 08029, 934199566, 652472797, con más de 40 años de experiencia, con perfil propio en Facebook, y esta web y email:

http://autoescuelamaragall.com/

aemaragall@hotmail.com

Llamo y hablo con Elisabeth, de la nueva autoescuela, que solo conserva el nombre de la original. Me dice que los propietarios y sus herederos o murieron o son muy mayores. A pesar de todo, me da su correo para que le explique mejor el proyecto. Este es el correo que le mando y las respuestas que nos vamos intercambiando:

 

“Hola, Elisabeth:

Acabamos de hablar por teléfono.

Como te decía, soy escritor y estoy haciendo una investigación para un proyecto literario sobre publicidad mediante diapositivas en cine. Puedes ver parte de mi trabajo en:

www.palabraeimagen.com

Hace unos días compré una diapositiva publicitaria de la Autoescuela Maragall, de cuando estaba en el Paseo Maragall, 158, 1º-3ª. Te mando un archivo con la imagen.

Mi objetivo sería contar muy resumidamente la historia de la empresa y su evolución hasta la actualidad.

Muchas gracias por tu colaboración.”

 

“Buenas tardes, Antonio:
Siento no poder ayudarte, han pasado tantos años que yo ni había nacido y ahora tengo tropecientos… ¿¿Eh?? Pues la Autoescuela Maragall, que efectivamente se fundó con ese nombre por donde estaba ubicada en esos momentos, no llegué ni a conocerla.
He estado buscando en el baúl de los recuerdos porque recordaba un proyector con diapositivas, pero con la crisis tuvimos que cerrar dos de las sucursales y seguro que se tiró. Tengo unas pegatinas antiguas si te sirviera de algo, también piezas de motores con los que se impartían clases de mecánica y que aprovechando la moda vintage las tenemos expuestas. Y fotos de los primeros coches del año 1957, por si te puedo ayudar.

La trayectoria la conozco bien, pues yo he vivido gran parte de ella, la verdad, entré a trabajar con 17 años y tengo 55 en la actualidad, o sea, la mayor parte de mi vida. Puedo resumirte que cuando empecé este sector estaba totalmente en auge, las Autoescuelas eran escasas, por lo que hicimos de la nuestra la del barrio, a donde iban viniendo por inercia, no se cabía en las clases, había un ambiente muy familiar, los alumnos se relacionaban entre sí, se lograban hacer grupos de amigos con los que, aparte de las clases, se compartían salidas de ocio al acabar las teóricas por la noche, se salía incluso con el Profesor… Recuerdo al bar de las guitarras en la zona de Gracia (donde hace tiempo vi que habían puesto una peluquería)… Qué tiempos, hasta parejitas de novios se fraguaban entre test y test (para muestra un botón, ¡jajaja!).
Cuando un alumno aprobaba era una fiesta para todos, se traían pastas, champagne, se paralizaba la clase, se celebraba, se comentaban las preguntas del examen para los que aún no habían ido, y te aseguro que era un logro común.

Y pasó el tiempo… Y un poco más… Algunos los profesores se fueron jubilando, entraron otros, empezaron las nuevas tecnologías y con ellas la individualidad hasta el punto de comprobar con tristeza que un alumno que ha aprobado a la primera, que debería estar contento/a (ya no digo ni agradecido) puede venir a la oficina después de darle la noticia de haber aprobado el examen y  ni saludar al profesor de Teórica, del mismo modo que después de haber compartido tantas horas dentro de un coche con el de prácticas pueden verlo por la calle y como si no te hubiera visto (hay excepciones, por suerte). Se han cambiado los test de papel por los ordenadores, y puedes entrar a la clase y observar que en vez de estar en el ordenador están pendientes de su móvil, o sea, ¿¿¿2 en 1…???
Como sector hemos sufrido varias crisis, pero esta última, como he comentado anteriormente, nos obligó a cerrar dos de las sucursales que teníamos desde hacía más de cuarenta años, y nos hemos quedado con la que has contactado, pues en esta época, ¿¿menos es más?? Pues no sé exactamente si esta sería la definición, si te digo que cuesta subsistir con tanta competencia, con precios desleales, y sobre todo con la idea errónea de que el carnet es un puro trámite sin darle la importancia que tiene para la seguridad vial de todos y cada uno de nosotros, pero bueno, no nos queda más remedio que aguantar lo que podamos, vamos cantando la canción RESISTIRÉ… Intentando no volvernos “afónicos”.

¡Uffff! Disculpa el monólogo, tanto vivido, tanto en el tintero que me fue salpicando la tinta de los recuerdos (tantos y más).

No puedo darte ningún dato es de la empresa de publicidad, ni de los cines donde se proyectaron, si en esa época hubiera existido internet, algún registro habría quedado on line (no todo es tan malo).

… upssss, y bueno, muy resumidamente veo que no ha sido, escoge lo que quieras si te sirve algo.

¡¡FELICIDADES por tu trabajo PALABRA E IMAGEN, que he estado ojeando!! ¡¡Muy bueno!!

Saludos cordiales, y suerte con el proyecto.

Ely.”

 

“¡Hola, Ely!

Recibo tu correo lleno de agradecimiento, no solo por lo que me cuentas, si no por cómo lo cuentas. No siempre obtengo respuestas positivas para estos proyectos que yo llamo literatura de acción. Por eso, frases como las tuyas alientan a seguir y reconfortan.

Cuánta nostalgia en tus palabras… ¿Será cierto que los tiempos del pasado nos parecen siempre mejores? Echamos la vista atrás y nos vienen a la memoria los buenos momentos vividos, invariablemente, como si el mismo ejercicio de recordar lo exigiera. Yo tengo 54, uno menos que tú, y si nos concentramos en los finales de los 70 y primeros 80, cuando este país salía de la dictadura y comenzaba a desarrollarse económica y socialmente, es verdad que casi todo lo que viene a la cabeza es positivo: la nueva libertad, la primera juventud, la pasión por las cosas y las personas, las oportunidades de empleo, el proyecto de vida que empezaba…

¿Será cierto que los jóvenes de ahora lo viven de otra manera? En parte sí, ese ensimismamiento que provocan las nuevas tecnologías, ese aislamiento que generalizan… Nos falta capacidad de contemplación, como dice el filósofo francés Boris Groys:

“En la sociedad contemporánea nadie es capaz de contemplación. Hoy día, todo el mundo es artista, todo el mundo quiere decir algo, escribir algo, colgar algo en internet. Todo el mundo está interesado en hacer cosas, pero nadie tiene tiempo ni interés por mirarlas.”

 

Vivimos para nosotros mismos y los contactos con los demás se producen a través de pantallas. El otro día, mi hija mayor, de 21, que está haciendo un Erasmus en Copenhaguen, me pidió un favor para poder ver un programa de televisión de aquí en el que salía una amiga suya. Pues bien, nos conectamos por Skype, puse una silla frente al televisor, puse el ordenador justo enfrente y ella pudo ver ese programa. La impresión que daba ver el portátil sobre la silla, frente a la tele, con ella en la pantalla, hablando como si estuviera en el salón, me puso los pelos de punta: mi hija, a 3000 km de distancia, estaba allí mismo, como un moderno cyborg.

Por eso estos contactos con seres de carne y hueso, como en tu caso, que forman estas acciones literarias, me interesan tanto. No me apetece inventarme personajes y tramas cuando el mundo está repleto de personas interesantes con vivencias que contar. Quizá sea también un rastro de esa nostalgia que nos invade cuando pasamos de la cincuentena…

Para terminar, Ely, decirte que me encantaría tener copia de esas pegatinas y fotografías de las que me hablas, que enriquecerían este relato. También me gustaría hacer una foto de la fachada de vuestra autoescuela, para incorporarla. Así que un día me pasaría gustoso por allí para cumplir esos objetivos y saludarte. Si te parece, ya me dirás qué tarde (por las mañanas no puedo) puedo acudir, recoger esas fotos y charlar un ratito contigo.”

 

“¡¡Hola de nuevo, Antonio!!

Un placer poderte recibir una tarde, a poder ser a primera hora, a partir de las 16 h, ya que a partir de las 18/19 h empiezan a venir los alumnos a teórica. Además, hay una terracita de bar justo al lado, y a primera hora siempre es más cálido compartir un té entre palabra e imagen…

Me ha encantado leerte y lo que transmites. Tengo mucho que añadir por mi parte también, pero para no alargarme por este medio, que no deja de ser un teclado con pantalla, me reservo una “trama” de carne y hueso para compartir en relación directa con Autoescuela Maragall, que si más no, te va a parecer de novela, siendo totalmente real y mágica.

…Ahí te dejo el misterio con tintes de suspense, jajaja…

En cuanto a lo que solicitas, te podré dar una pegatina original, haré una fotocopia de la foto de los primeros coches, y por supuesto puedes hacer foto de la fachada para incorporarla (también mejor por eso a primera hora de la tarde que aún hay luz).

Por favor, me confirmas el día para organizarme yo también mis tareas.”

 

 “Pues si te parece bien puedo pasarme el próximo lunes 21 de noviembre a las 16 horas, ya me dirás si te conviene.

Y si es posible preferiría una escaneado de las fotos antes que una fotocopia, por aquello de la calidad y de cara al blog. Si no tenéis escáner, me puedo llevar uno y el portátil y hacerlo allí… Esperando que me confirmes si te viene bien este lunes y escuchar entonces esa historia que me adelantas, me despido por el momento.”

 

“Estupendo por mí, Antonio. Confirmado: lunes día 21 a las 16 h.

En cuanto a lo del escáner, pues mejor si traes, no tenemos y sí es cierto que la calidad de cara al blog siempre es mejor.

Voy poniendo hilo a la aguja, retrocediendo una vez más a través del túnel del tiempo para poder compartir mi historia en primera persona, a parte de los detalles que puedas precisar para ampliar tu proyecto.”

 

“Así quedamos.

Por cierto, ¿tendrías inconveniente en que me llevara las fotos para escanearlas en casa y luego devolvértelas? Pensando en ello he caído en la cuenta del peso de acarrear ambas cosas, ordenador y escáner…”

 

“Ok, sin problema, Antonio. Hay una que no creo que te puedas llevar ni debajo del brazo, cuando te la enseñe lo entenderás, pero en este caso le puedes hacer una foto si quieres y la consideras interesante.”

La tarde del día 21 de noviembre de 2016 me acerco hasta la Plaça de Les Corts, s/n, local 5-7, donde está ubicada la última sucursal de la Autoescuela Maragall. Compruebo que conserva los mismos logotipo y tipografía que aparecían en la diapositiva de los años setenta del siglo XX.

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Me recibe Ely y pasamos al aula para tomarnos un té y charlar un rato de la autoescuela y su evolución como negocio. La historia de la Autoescuela Maragall empieza en 1957, cuando su fundador, Antonio Cuscó Saumell, compró los primeros coches, en concreto un Citroen B-14, B 31374, y otro con matrícula de Zaragoza, Z 2627, coches que arrancaban mediante el viejo mecanismo de la manivela. Fue uno de los pioneros de este negocio en Barcelona (solo superado por la Autoescuela Universal, que abrió en 1955) y se instaló en el primer piso, puerta 3ª, del Paseo Maragall, 158.

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La expansión del negocio, en unos años de crecimiento continuo, le llevó a abrir nuevas sedes en otros barrios de Barcelona, como en la Carretera de Sants, 151, en Riera Blanca, 19, Cardenal Reig, Travessera de Les Corts, 190… Ely entró a trabajar en la sucursal de Riera Blanca, y me dice que la de Paseo Maragall no la llegó a conocer, ya estaba cerrada cuando ella se incorporó a la empresa. La época de máximo esplendor se produjo hacia 1970, cuando tenía en plantilla entre diez y doce conductores y una pequeña flota de SEAT 127.

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El sector ha sufrido reiteradas crisis, que provocaron, primero, que la autoescuela se constituyera en cooperativa en 1980, y después, en la Sociedad Limitada que es ahora en 2011. La sede de la plaza de Les Corts lleva abierta once años. Además de Ely, trabajan aquí su socio, Juan Vallejo, y un profesor, disponiendo en la actualidad de dos automóviles y considerando que su mayor publicidad sigue siendo el boca a boca y la satisfacción por el trato familiar que se ofrece a los alumnos.

Como ya me había adelantado por correo, Ely me dice que el ambiente en aquellas autoescuelas era bien diferente al actual. No era extraño que después de un examen, por ejemplo, salieran los alumnos y los empleados a tomar algo para celebrar la obtención de un permiso de conducir o por cualquier otra razón. Me cuenta que comenzó a salir con uno de los alumnos, Pascual, cuando acudió a la autoescuela para sacarse el carnet de moto. Pero había otro alumno, Ramón, dos años mayor que Pascual, que también la cortejaba. Así que una Semana Santa se los llevó a los dos a Alcorisa, Teruel, el pueblo aragonés de sus abuelos, entre ruido de tambores y la duda de cuál de aquellos muchachos le convenía más. Ely siguió los consejos de su abuela y se decidió por Ramón, a quien ella veía como pretendiente más maduro y serio por su edad. “¡Ya se afeita y todo!”, aludía como razón de peso la abuelita Dolores. Entonces, Pascual, reconociendo su derrota, se apartó de Ely pidiéndole a Ramón una sola cosa: que la hiciera feliz sobre todas las cosas, algo que Ely recordó toda su vida como un gesto de increíble bondad por su parte.

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Y pasaron los años… Ely y Ramón se casaron y tuvieron dos hijos… Un buen día, en 2010, Pascual, que había cerrado su negocio debido a la crisis y se había empleado de nuevo en un lugar muy cercano a la calle Riera Blanca, se pasó por la sucursal de Autoescuela Maragall en la que hacía más de treinta años que obtuvo el carnet pensando si aún estaría aquella Ely y si se acordaría de él, si le reconocería… La encontró, la reconoció, la saludó y renació entre ellos aquel amor de juventud. Ella estaba separada y él decidió apostar de nuevo (ya con la barba poblada y maquinilla de afeitar en mano) y así empezaron a escribir juntos otra página de su historia…

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Ely Azuara me cuenta que su familia paterna, como ya he comentado, es de un pueblo de la provincia de Teruel, Alcorisa. Y así, hablando un poco de todo al final de nuestra charla, le cuento que tengo un amigo íntimo, Pascual Bono (otro Pascual), cuyos abuelos y padres también son de Alcorisa. Cuál es mi sorpresa cuando Ely me asegura que lo conoce, sorpresa que se acrecienta al día siguiente cuando llamo a Pascual y me confirma que sí, que se acuerda de ella de cuando eran chicos y veraneaban en el pueblo los tres meses de rigor. Un objeto comprado por azar en los Encantes provoca este bucle maravilloso, un recorrido de ida y vuelta, un cierre de círculo que es un final tan imprevisible como metafórico.

 

“¡Hola, Ely!

Te envío el borrador de la foto-acción titulada “Autoescuela Maragall”, precedido de una breve introducción. Si te parece bien, cuando termines de repasarlo quedamos un día, te devuelvo la foto que me dejaste y comentamos los posibles cambios (tema nombres, por ejemplo) …”.

 

“Hola Antonio, ¿¿qué tal??

¡¡¡Caramba!!! Buen trabajo entre palabra e imagen, muy documentado, con detalles y “detalles”, jajaja.

Bueno, por mi parte, en cuanto al relato, me he permitido modificar/añadir/obviar algunas cositas sin demasiada relevancia (si te parece bien), te adjunto el borrador, he intentado ponerlo en rojo para que puedas ir directo al grano a la hora de repasar.

Por otro lado, ya concretaremos día y hora para formalizarlo y poder firmarte la autorización, y que mis herederos cobren los derechos de “prota”, jajaja.

Qué gracia lo de Pascual Bono, he intentado buscarlo en el Facebook, para recordarlo, pero claro, primero no sé si es él, y después si lo es, solo con una foto y después de tanto tiempo es difícil reconocerlo. Pero fíjate que seguro que compartimos alguna que otra travesura estival.

“Ely:

He corregido el texto siguiendo tus indicaciones, que desde luego lo enriquecen. Así que te lo vuelvo a enviar…

Efectivamente, se trata de Pascual Bono Nuez. Él me comentó algo parecido a lo que tú dices, que seguramente te conoció y compartió juegos estivales en el pueblo, aunque también le queda un rastro de duda por el paso de los años y los vacíos que van formándose en la memoria…

Pero, dejémoslo así, sin que sea una certeza, como casi nada en la vida.”

 

“La única certeza que tengo es que toda vida es poca para crecer lo suficiente… Y bueno, si empiezo a filosofar no acabo, también me encanta escribir, y ya sabrás que cuando te dejas ir parece que la pluma escriba sola…

Un placer si hemos podido colaborar y ayudarte en algo para perfilar tu proyecto y aquí estamos para servirnos, que como decía Teresa de Calcuta: “Quien no vive para servir, no sirve para vivir”  (parte del crecimiento que enunciaba).”

TALLERES PALAU

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Talleres Palau.

Actividad: Taller de reparación de automóviles.

Domicilio: Carretera de Ripollet, s/n, Montcada i Reixac.

Teléfono: 935642539

Captura de imagen en Google Street view: imposible por la imprecisión de la dirección.

Huella en Google: Actualmente hay una empresa, Talleres Pedro Palau, en Montcada, C/ Narcís Monturiol, nave 2-3, PI Can Tapiola, 935751349. Cerca de lo que fue carretera de Ripollet, y también de la marca Citroën.

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Contacto: Llamo y hablo con la esposa del gerente, quien me facilita un correo electrónico al que envío este mensaje, tan parecido a los ya enviados.

“Estimada señora María Palau:

Acabamos de hablar por teléfono.

Como le decía, soy escritor y estoy haciendo una investigación para un proyecto literario sobre publicidad en cine mediante diapositivas de empresas del sector de automoción. Puede ver parte de mi trabajo en:

www.palabraeimagen.com

Hace unos días compré, entre otras, una diapositiva publicitaria de Talleres Palau, de cuando estaban en la carretera de Ripollet, s/n. Le mando un archivo con la imagen.

Mi objetivo es conocer la historia de la empresa, cuándo se instaló en la carretera de Ripollet, cuando pasó a su actual emplazamiento, los avatares más importantes en el transcurso de su vida.

Y mi intención es contar todo esto en mi blog, dando solo la información que ustedes tengan a bien facilitarme.

Muchas gracias por tu colaboración.”

 

Como no recibo respuesta, insisto con otro correo.

“Estimada señora Palau:

Le escribí hace unos días por la diapositiva que compré de Talleres Palau y mi interés por contar la historia de la empresa para mi proyecto. No he recibido respuesta, por lo que me pregunto si está interesada en seguir adelante o debo dar por terminado este contacto…

Agradeciendo su respuesta, cordialmente

Antonio Cardiel.”

 

Y esta es su respuesta, que cierra cualquier posibilidad de seguir con esta foto-acción:

“Hola, buenos días:

No me interesa.

Gracias.”